El Velux 5 Oceans dio comienzo a una nueva etapa en aguas uruguayas

La cuarta etapa de la Velux Cinco Océanos, la Vuelta al Mundo en solitario ya está en marcha; ayer a las 16,30, salieron los cuatro patrones con el animo de superar la cuarta etapa. Con una brisa del sureste al sur de unos 10 nudos, las condiciones fueron casi perfectas para el inicio de la cuarta de cinco etapas de 5.700 millas náuticas a Charleston, en la costa este de los EE.UU.. Cientos de personas hicieron fila el rompeolas en Marina Punta del Este a la despedida de los patrones, ha sido la cuarta vez que Punta del Este ha sido anfitrión de esta vuelta al mundo.

Se ha añadido una nueva adición a las normas para la cuarta etapa, es la opción de “usar modo invisible”, lo que permite ocultar la posición a los pilotos rivales y al público durante 24 horas. Los capitanes se les permitirá entrar en el modo sigilo dos veces, pero no en las primeras 48 horas de regata o dentro de 500 millas marinas contadas desde la línea de meta.

Ha sido uno de los comienzos de etapa en los que las embarcaciones de la vuelta al mundo estaban mas cerca una de la otra hasta el momento, los cuatro barcos salieron a través de la línea de la bahía en Punta del Este a pocos minutos uno del otro. Gutek estableció sus intenciones para la etapa ya desde la primera baliza, marchando por delante de la flota, pero de cerca le seguían Le Pingouin, Active House y Spartan.

BWR: Los líderes volvieron a ser visibles

El MAPFRE se encuentra navegando a 211 millas de la popa del Virbac-Paprec 3. El Imoca de Iker Martínez y Xabi Fernández ha logrado recortar 33 millas al de Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron en los dos días y medio en los que no han compartido clasificación.

Según la primera información recibida desde que ambos barcos han vuelto a ser visibles, los franceses progresan a 9,9 nudos contra los 8,1 de los españoles.

El último parte de posiciones en el que tanto el Virbac-Paprec 3 como el MAPFRE estuvieron visibles fue el de la madrugada del 24 de marzo. En aquel momento, los franceses navegaban a 5,4 nudos y aventajaban por 244 millas a los españoles, que desarrollaban 10,1 nudos de velocidad.

La situación actual muestra al Virbac-Paprec 3 amurado a babor tratando de alcanzar la costa africana donde hay vientos de mayor intensidad. El MAPFRE, mientras tanto, continúa ganando norte amurado a estribor, para acercarse lo más posible al centro de la alta presión de Azores, para luego virar y aproar a la costa africana, tal como ha hecho el líder.

El Renault Z.E, el Estrella Damm y el Neutrogena, han concluido el tortuoso paso a través de las calmas ecuatoriales. El Renault Z.E, que continúa en tercera posición, avanza decididamente hacia el hemisferio Norte.

La escasa separación, de sólo 17 millas, entre el barco de Alex Pella y Pepe Ribes y el de Boris Hermann y Ryan Breymaier puede hacer que los primeros deban prestar más atención a defender su cuarta posición que a atacar la tercera. Pero en cualquier caso todos se enfrentan al mismo problema: una larguísima ceñida que dificulta el camino hasta Gibraltar.

En el Atlántico sur, el Hugo Boss ha sido el barco más rápido de la flota. Durante toda la noche ha promediando casi 17 nudos de velocidad. Los vientos del sudeste que lo han acompañado desde ayer y el muy buen trabajo realizado en Malvinas con las velas y el raíl del mástil le han permitido volver a navegar al máximo de su posibilidades y exhibir todo su potencial.

Esto le ha permitido a Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn alejarse del Fòrum Marítim Català . El barco de Gerard Marín y Ludovic Aglaor se encuentra, según el parte de posiciones de esta tarde, 359 millas por detrás. Ambos barcos se enfrentarán esta noche a una decisión estratégica muy importante para ellos: ver cómo negociar el anticiclón de Santa Helena que tienen a proa.

Cuenta regresiva para los argentino en la 42 Trofeo Princesa Sofía

Falta pocos días para el inicio del Torneo de vela olímpica más importante de España, la cual es también la tercera etapa del Campeonato Mundial de la ISAF.
Esta 42ª edición tendrá a Korea, Kuwait y Singapur como algunas de las nuevas naciones representadas en el Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE, en cuyas ediciones anteriores habían participado una media de entre 40 y 45 países.

Además de cantidad, la 42ª edición del Trofeo S.A.R. Sofía MAPFRE se caracterizará por la calidad de las tripulaciones participantes. Medallistas olímpicos, mundialistas y continentales se darán cita en aguas de la bahía de Palma a falta de poco más de un año para los Juegos de Londres 2012. De hecho, para varios países esta competición es un paso más para obtener el pasaporte olímpico, que es el objetivo de la mayoría de regatistas durante este año 2011.

Como ya había mencionado, el 42 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía MAPFRE es el tercer evento de la ISAF Sailing World Cup, tras la culminación de la Sail Melbourne de Australia, en diciembre y la Rolex Miami OCR en Estados Unidos, a finales de enero. Sigue a la cita mallorquina la Semana Olímpica Francesa en Hyères, Francia, a finales de abril, la Delta Lloyd Regatta en Medemblik, Holanda, en mayo, la Skandia Sail for Gold de Weymouth, Gran Bretaña, en junio y la Kiel Week de Alemania, en junio.

Los argentinos que participaran de la misma son:
-En 470 masculino, estará la dupla conformada por Juan de La Fuente y Lucas calabrese y la dupla de Francisco Sucari y Marcos Lamas.
-En 470 femenino, el equipo de Fernanda Sesto y Consuelo Monsegur.
-En RS:X masculino, Mariano Reutemann y Martin Berardo.
-En RS:X femenino, Valentina Serigos y Jazmín Lopez Becker.
-En 49er, la dupla de Matias Gainza y Daniel Pierrad
-En Laser Standard, Julio Alsogaray, Nicolás Schargorodsky, Yago Lange, Federico Buiatti, Francisco Renna y Tomás Pellejero.
-En Laser Radial, Cecilia Carranza y Lucía Falasca.

Para seguir día a día acá les dejo también la página oficial del Trofeo http://www.trofeoprincesasofia.org/noticias.php

El Estrella Damm finaliza cuarto en el BWR

Siendo uno de los más rápidos de la flota con 13,8 nudos de velocidad, el Estrella Damm finalmente, ha superado al Neutrogena.

Alex Pella y Pepe Ribes quienes comenzaron el lunes una lucha contra Boris Herrmann y Ryan Breymaier del que estaban a poco más de 120 millas, lograron salir airosos de una persecución en la que los españoles fueron quitándole millas a sus rivales con una gran tenacidad y ya han alcanzado la cuarta plaza con una ventaja de 13 millas sobre el Neutrogena.
La tercera plaza será para el Renault Z.E., que se encuentran aun a 143 millas, mientras que en la lucha por la primera posición, la ventaja del Virbac-Paprec 3 sigue disminuyendo. En el último parte de posiciones de hoy, el MAPFRE ya está a 149,7 millas. De momento, los españoles siguen navegando a un promedio de 2,2 nudos más rápido, y la barrera psicológica de las 100 millas ya está muy cerca.
Por detrás, las chicas del GAES Centros Auditivos siguen tratando de encontrar viento. Su media de 7,8 para las últimas horas no es preocupante ya que el Hugo Boss continúa en puerto, pese a haber cumplido ya con las 48 horas de penalización, y el resto de competidores están bastante lejos, en el Pacífico

.

Por otro lado, el Mirabaud ha llegado a aguas marplatenses el sábado a las 17 horas, luego de que sus tripulantes, Dominique Wavre y Michèle Paret, pasaran 79 días en el mar, con varios problemas en el caso, pero en buena forma a pesar de la Anemia que desmejoró la salud de Michele, a la mitad del periplo, la cuál necesito cuidados intensivos.

Reutemann se consagra subcampeón Sudamericano de RS:X

Mariano Reutemann no solo representará a la Argentina en los próximos Panamericanos y Juegos Olímpicos de Londres 2012 sino que también se acaba de consagrar subcampeón sudamericano tras quedar 2º detrás del brasileño Bimba Dos Santos. Por otro lado, Jazmín López Becker representará al país en Guadalajara, mientras que los selectivos para el Mundial Juvenil de Croacia fueron para Valentina Serigós y Julián López Becker.

Fue una dura lucha, la que entablaron, el brasileño Ricardo "Bimba" Dos Santos y el argentino Mariano Reutemann en las dos regatas definitorias que se corrieron hoy, hasta que finalmente fue el visitante quien se quedó con el título.
Bimba Dos Santos quedaba hoy 1º y 2º, y así lograba totalizar 12 puntos finales. Mientras que Reutemann, que representará a la Argentina en los próximos Panamericanos de Guadalajara y en Londres 2012 obtenía hoy dos terceros lugares y se quedaba con el segundo puesto en la clasificación general, con 18 unidades.
En el tercer puesto de este Sudamericano quedó además en poder de otro brasileño, Albert López Carvalho, con 30 puntos y dos cuartos lugares en las regatas de hoy.

Fue también un día importante para la categoría Femenina, donde Jazmín López Becker, de 19 años, se quedó con la plaza para representar a la Argentina en Guadalajara, al quedarse con un triunfo cómodo entre las damas y 42 puntos finales. El segundo puesto de la categoría quedó en poder de la sanisidrense Valentina Serigós, con 49 unidades y un repunte impresionante en las dos últimas jornadas. Tercera, sólo dos puntos más atrás, se ubicaba la porteña Lucía Idoyaga.

Cabe destacar que todos los argentinos que ocuparon los primeros puestos en las clasificaciones de este Sudamericano RS:X son parte del Plan Nacional de Desarrollo para el Windsurf, que cuenta con el aval de la Secretaría de Deportes de la Nación, el ENARD y la Federación Argentina de Yachting.

El Groupe Bel abandona el Barcelona World Race

El Groupe Bel ha comunicado oficialmente a la Dirección de Regata de la Barcelona World Race que se retira de la prueba. Kito de Pavant y Sébastian Audigane, tras examinar la situación, han comprobado que los daños en la quilla son demasiado importantes para que sea posible repararlos rápidamente ya que la zona dañada afecta al apéndice y a las zonas periféricas en el interior del casco.

En Ushuaia, se han puesto en marcha todos los medios para sacar el Groupe Bel del agua, una maniobra que podría llevarse a cabo mañana durante el día si las condiciones lo permiten.

Por otro lado, los dos últimos barcos de la flota de la Barcelona World Race que han doblado el cabo de Hornos han sido los dos primeros en pasar entre el extremo oriental de Tierra del Fuego y la isla de los Estados, a través del estrecho de Le Maire.

Mientras Dee Caffari y Anna Corbella mantienen un rumbo más orzado que las lleva a ganar norte al oeste de las islas Malvinas, Andy Meiklejohn y Wouter Verbraak siguen los pasos del resto de la flota, que ha dejado este archipiélago a babor.

Por delante de estos dos barcos, el Neutrogena parece estar ganando la batalla al Estrella Damm en su persecución del tercer puesto del podio, que ocupa el Renault Z.E.

El MAPFRE, por su parte, sigue recortando millas aL Vibrac-Paprec 3, pero a un ritmo un poco inferior al de las horas anteriores. Actualmente Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron aventajan en 362 millas a Iker Martínez y Xabi Fernández.

En el Pacífico, el Fórum Marítim Catalá y el We are Water han incrementado ligeramente su velocidad.

El Katusha lidera el Oracle RC44 Cup en San Diego

El Katusha de Bob Little y Paul Cayard consiguió mantener el liderato de la Oracle RC44’ Cup en la penúltima jornada de competición. El Team Aqua de Scott Young y Cameron Appleton llega apretando fuerte y se ha colocado a dos puntos del barco ruso a falta de una jornada para el final. Tercero es el Oracle Racing de Larry Ellison y Russell Coutts. El Islas Canarias Puerto Calero de Daniel Calero reafirmó su progresión y ya es sexto en la general tras subir un puesto y buscará en la última jornada acabar entre los cinco primeros del gran objetivo en este inicio de RC44 Challenge Tour.

En la última prueba del día el Islas Canarias Puerto Calero tras superar en la general al Ironbound y aumentar la diferencia hasta los diez puntos, el objetivo marcado era el Ceeref, pero el barco esloveno estuvo sublime y ganó la prueba, con lo que volvía a recuperar parte de los puntos que le había recortado el barco de Daniel Calero, que acabaría quinto. Segundo era el Katusha y tercero el Aqua.

Para la última jornada de la RC44’ Oracle Cup San Diego está prevista la realización de tres mangas barlovento-sotavento.

Clasificación general tras once regatas.

1 Katusha (RUS), 4-3-4-3-3-5-2-1-2-6-2, 35 p
2 Aqua (UAE), 3-5-3-8-1-4-1-2-6-1-3, 37 p
3 Oracle (USA), 2-1-5-2-5-6-5-5-4-3-4, 42 p
4 Artemis (SWE), 1-10-1-4-4-3-4-8-1-4-6, 46 p
5 Ceeref (SLO), 7-6-2-5-8-2-7-4-9-8-1, 59 p
6 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 5-11-8-9-2-7-3-7-8-2-5, 67 p
7 Ironbound (USA), 10-2-11-1-10-1-8-6-10-5-11, 77 p (-2 penalización)
8 Synergy (RUS), 11-7-6-10-7-8-6-3-3-9-9, 79 p
9 AEZ (AUT), 8-8-7-6-9-9-10-9-7-11-7, 91 p
10 Peninsula Petroleum (GBR), 6-4-9-7-11-11-9-10-11-10-8, 96 p
11 No Way Back (NED), 9-9-10-11-6-10-11-12-5-7-10, 101 p (-1 penalización)

BWR, Buena jornada para todos los participantes

A excepción del Central Lechera Asturiana, que esta parado en Wellington por su mástil roto, y del We Are Water, que sigue amarrado a una boya de la isla Durville al sur de Nueva Zelanda, para hacer varias reparaciones y resguardarse de las difíciles condiciones que hay en el estrecho de Cook, Todos los barcos han promediado velocidades de entre 14 y 17 nudos,

Los dos líderes tienen su proa dirigida al Noreste, separados ahora por 271 millas. El MAPFRE ha sido ligeramente más rápido que el Virbac-Paprec 3, con 16,9 nudos frente a los 15,7 de los franceses.
En tercera posición, el Renault Z.E. ha sido el más rápido de la tarde, con 17,5 nudos de velocidad media, por lo que ha podido sumar once millas más a la ventaja que acumula sobre el Neutrogena. Unas 133 millas por la popa de éste, ha avanzado también muy rápido el Groupe Bel, con el segundo mejor registro de la tarde, 17,3 nudos. Entre el Groupe Bel y el Mirabaud y entre éste y el Estrella Damm las distancias son en ambos casos de 80 millas, por lo que la lucha continúa muy cerrada.

Tanto el Hugo Boss como el GAES Centros Auditivos han progresado a unos 14 nudos de media, mientras que el Fòrum Marítim Català continúa registrando altas velocidades, de 16,7 nudos entre las dos y media y las siete y media de la tarde.

Cruce de Perú a Haiti en Kiteboat

Cuando el viento se lo permita, la francesa Anne Quéméré piensa recorrer 4000 millas náuticas (aproximadamente 7.000 kms.) desde el puerto de El Callao en Perú, hasta la isla Tahití, atravesando el Océano Pacífico, abordo de un kiteboat de 6 x 2 mts. impulsado por un ala de cometa. Debido a las condiciones climatológicas, específicamente a la falta de viento favorable, se ha visto obligada a posponer la travesía que desde hace dos años ha planificado junto con su equipo y espera poder comenzar esta semana.

Quéméré ya cuenta con experiencias como una travesía que duró 87 días en el 2006 en y una experiencia piloto en ‘kiteboat’ con la que salió de Nueva York y alcanzó la costa francesa en 56 días.

Consigo la aventurera francesa llevara un botiquín farmacéutico, demasiado pequeño según su médico, así como un localizador con el que la vigilarán desde tierra y que permitirá a los curiosos seguir su travesía en tiempo real a través de una página web. Además, un nutricionista le ha elaborado una dieta específica, capaz de aportarle la energía necesaria y condensar en 30 kilogramos todos los alimentos que ingerirá durante sus aproximadamente ocho semanas de travesía.

Quéméré, debe esperar ahora unos días más antes de iniciar su periplo marítimo, y mientras tanto aguarda con mucha expectativa las sensaciones que le provocará navegar en su bote ligero de 250 kilogramos. Quizás consiga recorrer los más de 7.000 kilómetros entre Perú y la Polinesia francesa, y como precedente tiene la exitosa expedición del noruego Thor Heyerdahl y su tripulación, que, en su rudimentaria balsa ‘Kon-tiki’, viajó en la década de 1940 también por todo el Pacífico desde Sudamérica hasta la Polinesia.

Rotura de mástil en el BWR

A pesar de haber sufrido una rotura de mástil en el Mar de Tasmania, los patrones asturianos del "Central Lechera Asturiana", Juan Merediz y Fran Palacio, afortunadamente no han sufrido daños personales.

En el momento de la rotura, se encontraban a unas 160 millas del cabo Farewell y 290 de Wellington, con un viento de 20 a 25 nudos. Por suerte, lograron inmediatamente iniciar con los trabajos para recuperar la mitad superior del palo que había caído al agua, y en menos de dos horas ya navegaban a rumbo a siete nudos.

Ahora el “Central Lechera Asturiana” con su aparejo navega rumbo a Wellington (Nueva Zelanda). Una vez en puerto se evaluarán los daños y se intentará por todos los medios reparar el palo. Actualmente, 290 millas separan al ESP 23 de Wellington.

En el otro lado del Pacífico, el Virbac-Paprec 3 ha ampliado su ventaja sobre el MAPFRE, que ahora es de 78 millas, con un viento muy racheado, como han explicado desde los dos barcos. “Hemos navegado bien en las últimas 48 horas”, ha escrito Jean-Pierre Dick, que ha confesado que los rociones del agua helada despiertan a cualquiera. Unos y otros intentan doblar cuanto antes el cabo de Hornos, antes de la llegada del excliclón Atu a la zona, reconvertido en una profunda depresión austral. “Si se adelanta un poco o nos retrasamos nosotros, se puede complicar la cosa”.

Inmediatamente detrás de los dos líderes, el Neutrogena mantiene la presión sobre el Renault Z.E., que se aferra a la tercera posición, tras ver reducida a 19 millas la ventaja sobre su inmediato perseguidor. El Mirabaud sigue al acecho, 166 millas detrás, pero espera que las condiciones meteorológicas mejoren para atacar. El Groupe Bel ha incrementado ligeramente su ventaja sobre el Estrella Damm, donde Alex Pella y Pepe Ribes no han superado aún los dolores de los golpes sufridos en el costado durante el paso del exciclón Atu.