Cubria y Baudoino se consagran campeones argentinos de 29er

El equipo de la embarcación naranja, Alejandro Baudoino y Martín Cubria, para cerrar un año repleto de triunfos, ayer en el Club Náutico San Isidro, se elevaron en lo más alto del podio argentino.

Sin haber podido ganar una regata pero con una constancia admirable en todas las condiciones, pudieron arrebatarle el título al 8 veces campeón de la clase Pepe Bettini que esta vez, con su nuevo tripulante Mariano Pellegrino consiguieron el segundo puesto luego de cerrar el campeonato con tres primeros. Para completar el podio, Klaus Lange y Mateo Majdalani se elevaron en el tercer lugar con 4 regatas ganadas, confirmando que son las promesas juniors de la clase.

Felicitaciones a todos...

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Mundial ISAF en Perth, ya tenemos plazas olímpicas

Tanto Juan De la Fuente y Lucas Calabrese en 470 masculino como Cecilia Carranza en Laser Radial, este fin de semana lograron su mayor sueño, el de conseguir una plaza en los Juegos Olímpicos de Londres 2012.

Es la Primera vez para el timonel de la dupla masculina, Calabrese, quien con el ya olímpico, De la Fuente, consigue el pase a Londres. Mientras que la rosarina laserista, participara en su segunda campaña.

Por otro lado, Hoy comenzó las esperanzas de la dupla femenina de 470 conformada por Fernanda Sesto y Consuelo Monsegur, que con un 9no puesto y un 13 se encuentran 11 en la tabla. El panamericano en Laser, Julio Alsogaray, por su parte, se ubica 28 con un 9no y un 12. Mariano Reutemann 14 con un 5to y un décimo y el equipo de vela de 49er conformado por Tomás Wagmaster y Juan Correa están 63 provisoriamente.

Esto recién comienza...

para ver mas resultados ingresar aquí . PERTH 2011

La clase 29er los invita a una clínica con especializados

La clase 29er los invita a todos a una clínica gratuita con gente especializada el 17 y 18 de diciembre en el Club Centro Naval de Olivos.

Tenemos la intención de que aquellos que nunca se hayan podido subir a un 29er, gracias a este evento tengan la oportunidad de hacerlo. Por eso, la clase pone los barcos necesarios, instructores, gomones de apoyo y navegantes con experiencia en 29er, como Franco Greggi, actual tripulante campeón mundial de la clase.

Se tratarán cuestiones básicas de armado, puesta a punto, maniobras y técnica de llevada.
La idea es que los participantes naveguen en un barco con un timonel o tripulante experto según corresponda y puedan vivir toda la experiencia del monotipo.

Así que lo único que tienen que hacer, es traer ropa adecuada, salvavidas y las ganas de navegar!

Para mayor información e INSCRIPCIÓN. Manden un mail a fede_travascio@hotmail.com con el asunto "clínica" , con un teléfono de contacto, edad, club al que pertenecen, clase en la que navegan, peso y altura..

La inscripción cierra el 11 de diciembre!!

GRACIAS!!! LA CLASE LOS ESTÁ ESPERANDO!

Primer dia en el mundial ISAF en Perth, Australia

Con más de 1300 atletas, el Sábado pasado se dio comienzo en Perth a una nueva edición del Mundial Isaf , el cúal es el principal campeonato de clasificación para los Juegos Olímpicos de Londres 2012.

El Match Race Femenino fue la primera clase que se estreno en las aguas australianas el Sábado y hoy cuatro clases más dieron su gran debut; El RS:X F, Laser Radial, 470 M y Finn, que disputarán sus Medal Races el 11 de diciembre, el mismo día que el Star iniciará el campeonato, que para esta clase finalizará el 17. Mientras que los 470 F, el 49er, el Laser Standard y el RS:X M competirán del 12 al 18 de este mes.

Por otro lado, algunos de los argentinos ya lograron medirse junto a sus flotas. Cecilia Carranza en Laser Radial, con un 28 y un décimo se encuentra 35 de la tabla provisoria.

La dupla de 470 maculina conformada por Francisco Sucari y Marcos Lamas, luego de dos regatas, suman 27 puntos y se ubican 24. mientras que Juan De la Fuente y Lucas Calabrese se encuentran 27.

Y por último pero no menos importante Jazmín Lopez Becker de RS:X, se ubica 67 con 66 puntos.

Queda mucho por delante...

Buenos Vientos a todos y gracias por las fotos exclusivas

Argentino de Laser

Julio Alsogaray, Juan Ignacio Biava y Javier Krick se proclamaron ganadores en Standard, Radial y 4.7 respectivamente

Este fin de semana finalizo el Campeonato Argentino para la Clase Láser en sus categorías Standard, Radial y 4.7, en el yacht club de olivos con un total de 116 inscriptos.

Al igual que en el argentino de Optimist, el tiempo hizo que las nueve regatas programadas sufrieran la amenaza de no ser validas como argentino, pero a pesar de ello, las condiciones cambiaron, y el lunes la flota corrió cuatro regatas desde las 11 hs. y, hasta las 16.30

Resultados Laser standard

1 200514 Julio Alsogaray YCA Senior 8 1 2 1 (4) 2 1 1
2 184732 Andrés Heredia YCO Senior 21 6 4 2 (7) 5 2 2
3 188757 Federico Buiatti YCR Senior 24 2 5 6 1 (10) 7 3

Resultados Laser 4.7

1 195349 Javier Krick CNSI Sub 17 2 1 1 1 (3) 2 2 9
2 171405 Francisco Guaragna CNJ Sub 17 (4) 2 4 3 4 1 1 15
3 39 Tomás Pérez CNSP Sub 17 1 4 2 2 2 4 (12) 15

Resultados Laser Radial

1 192111 Juan Ignacio Biava YCR Sub 19 17 3 1 2 6 (9) 4 1
2 195345 Lucía Falasca YCA Sub 19 & Femenino 17 4 4 1 3 1 (8) 4
3 121277 Pedro Cristián Cédola YCA Senior 18 5 3 (6) 2 2 1 5

Tomás Di Luciano se consagra Campeón Argentino de Optimist

Bajo la organización del Club Universitario de Buenos Aires, se desarrollo una nueva edición del Campeonato Argentino de Optimist, el timonel del Club Náutico Albatros Tomas Di Luciano se llevo la gloria.

Este campeonato formó parte de la primera parte del Selectivo para el próximo Sudamericano que se correrá en el CNSI en Semana Santa del 2012, por lo cual había mucha expectativa entre todos los timoneles, que como es habitual concurren de todas partes del país.
Las condiciones generales del campeonato fueron de vientos suaves, lo cual se hizo sentir en el rendimiento de varios favoritos, entre ellos algunos de los miembros del equipo nacional que defenderán los colores argentinos en el mundial de Nueva Zelanda.

El día sábado 26 el líder provisorio era el ex-campeón Sudamericano Nacho Varisco (CNSI) seguido por Santiago Wolf (CNAs). El día domingo ameneció ventoso, pero cuando la flota logró salir a la cancha de regatas la intensidad comenzó a bajar, dejando una jornada de calma y mucho calor donde no se pudo disputar ninguna prueba.
Con el campeonato amenazado se decidió adelantar la hora de largada del día lunes para poder disputar la mayor cantidad de regatas, que finalmente serían 4. En la primera prueba del día tanto Varisco como Di Luciano se anotarían las victorias en sus series.

Pero en la siguiente regata el campeonato se pondría muy interesante, ya que Varisco (al igual que otros 16 timoneles) anotaba un BFD y pese a que Di Luciano volvía a ganar su serie, como aún no se computaba el descarte quedaba como inesperado lider Santiago Wolf que con 2 y 3 comenzaba a demostrar que será un rival de peso en el futuro de la clase.

En la sexta regata los ganadores de las series fueron Varisco y Fausto Peralta, pero Di Luciano metía un segundo y al computarse el descarte desechaba su 16 de la primera jornada y tomaba la delantera del campeonato. En la última regata entró un frente de lluvia que hizo caer la intensidad. Varisco y Wolf hicieron una gran remontada para quedar 3 y 2 respectivamente, pero en la otra serie mientras aún sonaban algunos truenos Tomas Di Luciano, se cortaba en la punta para terminar el campeonato con un impresionante (1,1,2 y 1), coronándose así como el nuevo Campeón Argentino.

Segundo quedaría Varisco empatado en puntos con Wolf, cuarto se ubicaría Tomas García dell Acqua (CNSP) y 5to. Manuel Moreno (CRSN). El Albatros con 1 y 3 en la general demuestra así que se ha transformado en una cantera de talentos.

En la categoría femenina la ganadora sería la local Victoria Barbarossa (7º en la general) y en la categoría Sub-12 la ganadora fue Emiliana Lopez (23º en la general).
En el campeonato Argentino de la categoría Optimist Principiantes el ganador fue Santiago Duncan (CVR), seguido por Ivan Luppi (CNSP) y Theo Helman (CNAs)

Artemis, nuevo campeón del mundo en el RC44 World Championship

El Artemis del sueco Torbjorn Tornqvist se ha proclamado nuevo campeón del mundo de la clase RC44’ en aguas de Puerto Calero, relevando así al Oracle de Larry Ellison, ganador en 2010, y que patroneó Daniel Calero. La segunda posición fue para el Ironbound del estadounidense David Murphy y el tercero fue para la gran revelación del campeonato, el gibraltareño Peninsula Petroleum de John Bassadone, que consigue además su mejor clasificación de la historia en RC44’.

El Islas Canarias Puerto Calero de Daniel Calero no pudo mantenerse en el podio, después de haber estado las tres anteriores jornadas, donde llegó co-líder a la última jornada, pero un abordaje al Comité en la salida de la novena prueba le dejó sin opciones. El protagonista del día ha sido también el Katusha de Gennadi Timchenko que ha realizado tres primeros en las tres mangas disputadas.

En cuanto al RC44’ Championship Tour el Team Aqua de Chris Bake ha sido el ganador absoluto de la temporada 2012, el barco británico ya llegó como campeón virtual a Puerto Calero, segundo ha sido el Artemis Racing y tercero el Oracle Racing.

CLASIFICACIÓN FINAL (Tras once mangas)

1 Artemis (SWE), 4-5-1-1-4-8-12-1-4-2-7, 49 puntos

2 Ironbound (USA), 9-3-5-4-10-1-4-5-2-5-3, 51 puntos

3 Peninsula Petroleum (GBR), 2-2-4-12-3-9-3-6-7-6-4, 58 puntos

4 Katusha (RUS), 8-11-2-8-5-3-9-10-1-1-1, 59 puntos

5 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3-1-7-7-8-4-2-4, 36 puntos

6 No Way Back (NED), 1-12-3-3-7-2-10-12-6-7-5, 68 puntos

7 Ceeref (SLO), 6-10-8-5-2-12-5-8-9-8-2 (+2), 77 puntos

8 Aqua (GBR), 7-8-10-2-1-10-6-3-10-9-12 (+2), 80 puntos

9 Aleph (FRA), 14-4-12-11-6-13-1-2-3-11-9, 86 puntos

10 Nika (RUS), 10-6-13-6-11-5-8-13-5-13-10, 100 puntos

11 Synergy (RUS), 12-9-6-9-9-7-11-11-11-3-13, 101 puntos

12 AEZ (AUT), 5-7-9-13-12-11-13-14-12-4-8 (+1), 109 puntos

13 MAG Racing (POL), 11-14-15-10-12-6-14-9-13-12-11, 129 punto

14 RUS7 (RUS), 13-13-11-14-13-14-7-7-14-15-15, 136 puntos

El Luca se consagra campeón mundial de J-24

El Luca al mando de Alejo Rigoni, este sábado en la sede del Yacht Club Argentino en dársena, se coronó campeón mundial en un marco de pura fiesta albiceleste.

Esta es la primera vez que una embarcación argentina se consagra en un Mundial de esta categoría, la cuál es una de las más importantes dentro de los monotipos.

La tripulación del Luca, conformada por Gustavo González, Joaquín Duarte Argerich, Fernando Gwozdz y Sergio Armesto, lograron llevarse dos regatas de las nueve que se disputaron, en las que también quedaron 11°, 13°, 6° y 4°, totalizando así 50 puntos.

Por otro lado, el gran favorito de todos y ex campeón mundial en Suecia 2010, el estadounidense Tim Healy, dominador de la clasificación general durante gran parte del campeonato, tras haber sufrido dos descalificaciones paso del primero al octavo puesto, dejando así lugar a los sudamericanos para soñar y arrazar en aguas rioplatenses con la conquista mas preciada.
Una verdadera fiesta latina.

Felicitaciones a la tripulación del Luca, en especial a Fernando Gwozdz ganador del premio challenger al mejor táctico del mundial, al igual que a los otros argentinos participantes

RC44 World Championship Puerto Calero. Peninsula Petroleum, primer líder

El Peninsula Petroleum de John Bassadone es el primer líder del Campeonato del Mundo de la clase RC44’ en aguas de Puerto Calero. El barco gibraltareño sorprendió a toda la flota y se colocó a la cabeza después de ser el más regular de la jornada, con dos segundos y un cuarto. El Islas Canarias Puerto Calero de Daniel Calero ocupa la tercera plaza tras realizar un tercero, un primero y un séptimo. La segunda plaza la ocupa el Artemis del sueco Torbjorn Torqvist.

El viento acompañó desde el principio de la jornada soplando entre los 10 y 12 nudos de intensidad, lo que hizo que pudieran iniciar puntualmente las pruebas. En la primera hubo un protagonista desde la misma salida, el No Way Back holandés de Pieter Heerema, que dominó desde el primer minuto.

El Islas Canarias Puerto Calero, con Daniel Calero al timon, fue el primero en seguirle la estela en los dos siguientes tramos, pero en la última popa el Peninsula Petroleum, que llegaba de remontar a toda la flota, conseguía superarle en los últimos metros y cruzar la línea de meta en segunda posición. La llegada del pelotón fue apretada y así, el gran favorito y ganador del circuito, el británico Team Aqua de Chris Bake, perdería hasta tres puestos en la entrada viéndose superado por el sueco Artemis de Torbjorn Tornqvist, el austríaco AEZ de Christian Binder y el Ceeref del esloveno Igor Lah.

CLASIFICACIÓN

1 Peninsula Petroleum (GBR), 2-2-4, 8 puntos

2 Artemis (SWE), 4-5-1, 10 puntos

3 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3-1-7, 11 puntos

4 No Way Back (NED), 1-12-3, 16 puntos

5 Ironbound (GBR), 9-3-5, 17 puntos

6 AEZ (AUT), 5-7-9, 21 puntos

7 Katusha (RUS), 8-11-2, 21 puntos

8 Ceeref (SLO), 6-10-8, 24 puntos

9 Aqua (GBR), 7-8-10, 25 puntos

10 Synergy (RUS), 12-9-6, 27 puntos

11 Nika (RUS), 10-6-13, 29 puntos

12 Aleph (FRA), 14-4-12, 30 puntos

13 RUS7 (RUS), 13-13-11, 37 puntos

14 Mag Racing (POL), 11-14-15, 40 puntos

America´s Cup World Series. Energy Team lidera la clasificación en la primera jornada

La consistencia ha sido la clave para el equipo francés Energy Team que ganó la tercera y última prueba de las disputadas el miércoles por la tarde. Los franceses encabezan la tabla de las clasificatorias para el San Diego Match Racing Championship en la America´s Cup World Series en San Diego

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El nuevo patrón del equipo, Yann Guichard, quedó entre los cinco primeros en las tres pruebas, por lo que terminaron la jornada un punto por delante del Emirates Team New Zealand, que fue segundo. El ORACLE Racing Spithill, que incurrió en numerosas penalizaciones a lo largo del día, se recuperó bien en cada una de las pruebas para terminar en tercera posición.

Estos tres equipos en lo alto de la tabla pasan directamente a las semifinales del Match Racing Championship. Los seis equipos que quedan se enfrentarán en los encuentros eliminatorios del jueves para ganar el puesto vacante en las semifinales.

El español Green Comm Racing ha obtenido el mejor resultado desde que comenzaron las America´s Cup World Series, con un tercer puesto en la última prueba. Los de Vasilij Zbogar salieron primeros y en primer tramo el Energy Team les arrebató el liderato. No fue sino hasta la última empopada cuando el ORACLE Racing Spithill se coló en la segunda posición, dejado a los españoles en tercera posición. Los españoles terminan la jornada en séptima posición, por lo que tendrán que enfrentarse al sexto clasificado, el ORACLE Racing Coutts.

Tras las pruebas de flota, los equipos llevaron el espectáculo al numeroso público que se reunió en el muelle de Broadway para los AC 500 Speed Trials, o pruebas de velocidad sobre 500 metros, que tuvieron lugar a pocos metros de tierra. El Emirates Team New Zealand, en el primer intento, logró el mejor tiempo, con 45,78 segundos en 500 metros.

En el tercer día del mundial de J-24, Timothy Healy se afianza en aguas rioplatenses

Ayer fue una muy buena jornada la que vivieron las embarcaciones argentinas en el mundial de la clase J-24 que se está disputando en la dársena norte de Buenos Aires del Yacht Club Argentino. En las regatas 3 y 4, los argentinos tuvieron muy buenas actuaciones en las aguas rioplatenses. Los ganadores fueron el peruano Luis Olcese y el estadounidense, líder indiscutido, Timothy Healy.

La regata comenzó a horario, con viento del sector este de 8 nudos, que luego aumentó y se movió hacia la derecha, razón por la cual se realizó un cambio de recorrido. Minutos después de las 14 se lanzó la primera regata y el marplatense Francisco “Pancho” Avermaete tuvo una destacada participación, al finalizar decimosegundo, con su barco 5461 “Mendieta” y que también forman parte del equipo, Rafael De Martis, Guillermo De Martis, Carlos Lacchini y Juan Diego Figueroa.

En tanto que, la tripulación 5458 “A prueba de balas” a cargo de Juan Ignacio Grimaldi, último campeón argentino, conformado por Vito Contessi, Matias Capizzano, Hernan Marino y Leopoldo Van Avermaete terminó en el puesto 19. Mientras que las chicas, con su barco 458 “Nubarrón” finalizaron en el puesto 26.

El equipo formado por las marplatenses Natalia Jenkis y Maru Bozzo tuvieron una gran jornada del mundial de J-24. La cuarta regata, segunda de la jornada fue mucho más positiva que la anterior para los equipos marplatenses, porque pudieron escalar más posiciones.

El “A prueba de balas”, con Juan Ignacio Grimaldi terminó en el cuarto lugar, detrás de otro argentino, Francisco Campero. Con vientos del sudeste a 12 nudos, bastantes olas y temperaturas de 26 grados hubo fuertes peleas dentro de la cancha entre los barcos que corrieron en la dársena norte y el “Mendieta” mejoró su marca anterior, al finalizar en la séptima posición. Quienes retrocedieron diez puestos fueron las marplatenses, integrantes del “Nubarrón”, que llegaron en la 36 posición.

Hasta el momento el Jurado Internacional obtuvo bastante trabajo, porque este martes se presentaron 21 protestas y este miércoles otras 10, que ya fueron tratadas.

Tabla General
1° 5235 Timothy Healy EE.UU. “11th Hour Racing” 13 pts.
2° 5461 Francisco Van Avermaete ARG “Mendieta” 33 pts.
7° 5458 Juan Ignacio Grimaldi ARG “A prueba de Balas” 44 pts.
32° 458 Natalia Jenkis y Maru Bozzo ARG “Nubarrón 122 pts.

Volvo Ocean Race Legends. El viento no sonrie a los veteranos

Las condiciones eran ya muy ligeras, cuando la flota de barcos, que incluyen los barcos de las primeras 10 regatas alrededor del mundo, se han reunido en la zona de salida de la playa del Postiguet.

Para dar cabida a gran variedad de la flota de edad, tamaño y rendimiento fue utilizado un formato de carrera, con los barcos más pequeños saliendo los primeros siendo perseguidos por los yates de mayor tamaño que tienen mayor rapidez. Para compensar el poco viento, el curso se había reducido de 22 a sólo 12 millas.

El italiano Cisne 55 Tauranga desde la primera regata Whitbread en 1973-74 y el Dasher Nicholson de 55 años, hermano gemelo de Advenure de las regatas de 1973-74 y 1977-78 fueron los primeros en comenzar.

La brisa había aumentado y los dos Volvo 70 el Green Dragon y Telefónica Negro se unieron en la regata casi dos horas más tarde, momento en que el grueso de la flota había rodeado las dos primeras marcas de inflexión y comenzado a lo largo de la manga hacia el mar.

Los dos muy igualados queches Maxi IOR, Steinlager 2 y Fisher & Paykel, que corrían juntos por primera vez desde su vuelta al mundo en 1989-90, estuvieron una vez más enfrascados en su propio mach race por la supremacía.

Navegando a bordo del Steinlager 2 estaba Lady Pippa Blake, la esposa del difunto Sir Peter Blake, que compitió en cinco regatas alrededor del mundo y patroneado Steinlager 2 a la victoria en la edición 1989-1990.

Como las condiciones del viento no mejoraban a las 15.30 hora local, el comité de regatas se vio finalmente obligado a admitir la derrota y señaló a la flota que la regata había sido abandonada.

Liderando la flota en este punto fue el restaurado IOR Mini Maxi Charles Jourdan de la regata de 1989-90. A bordo como parte de la tripulación estaba Alain Gabbay, el patrón original de Charles Jourdan y el Embajador de Leyendas.

Afortunadamente, las condiciones se esperan para la regata de mañana un aumento de la brisa y la Volvo Ocean Race Legends, comenzará.

Kelly Slater gana su título 11 de la ASP tour

El mito Kelly Slater ha ganado su título número once de la ASP el mismo día en que se cumple un año de la muerte de otro mito del surf, Andy Irons. A Slater le bastaba con quedar entre los 9 primeros clasificados del Rip Curl Pro Search San Francisco 2011. Y así fue.

Al terminar su manga, centenares de personas han ovacionado al surfista y lo han llevado en brazos, elevándolo a la categoría de dios del surf. Además, Kelly completa una temporada para el recuerdo, después de conseguir 3 victorias (Golden Coast, Tahití y Trestles), lo que le hace llegar a un total de 48 campeonatos ganados a lo largo de los 20 años que lleva surfeando.

Con este título mundial, Slater reafirma su gran récord: Ser el campeón del mundo más joven de la ASP (20 años) y el más viejo (40 años).

El yachting en lo más alto del podio

El deporte argentino igualó en los Juegos Panamericanos Guadalajara 2011 la cantidad de medallas doradas que consiguió en la pasada edición de Río de Janeiro 2007 cuando todavía falta una semana de competencia en México. Y el yachting argentino logró hacer su aporte a este magnifico medallero.

En Laser, el sanpedrino Julio Alsogaray de 31 años, se garantizó el oro panamericano, luego de un notable desempeño en las regatas clasificatorias, en las que consiguió una ventaja descomunal tras haber corrido sin error alguno cada jornada. La plata de la clase fue para el chileno Matias Del Solar y el bronce para el Guatemalteco Juan Maegli.

En Laser Radial, La regatista rosarina, Cecilia Carranza, terminó en la cuarta ubicación en la regata final disputada en Puerto Vallarta, subsede de la competencia y se adjudicó el torneo panamericano, aventajando a la local Tania Elias Calles que se quedó con la Plata y Paige Railey de Estados Unidos que se llevó la medalla de Bronce.

Por otro lado, En el RS:X masculino, el cordobés Mariano Reutemann consiguió la plata olímpica tras haber quedado siempre dentro de los tres primeros en las 10 regatas disputadas.

El bronce llego de la mano de Francisco Renna en la clase panamericana Sunfish, quien finalizo detrás del brasilero Matheus Dellagnello(oro) y el estadounidense Foerster Paul Jeffrey(plata).

Para finalizar, de todo corazón, felicito a estos grosos de la náutica albiceleste que nos mantienen evento tras evento en lo más alto del podio.

vamos argentina!!!

Extreme Sailing Series Almería. Alinghi se lleva el podio y Luna Rossa sube a liderar el circuito

Hasta el último minuto de la última regata, válida por doble puntuación, no se supo quién vencía la octava edición del Extreme Sailing Series en Almería. Alinghi entró en la octava manga como favorito, pero no fue hasta cruzar la línea de llegada cuando se conoció que era el campeón, por primera vez en la temporada 2011, a falta de una prueba que decidirá el campeonato.

Los italianos de Luna Rossa terminaron segundos en Almería y consiguen arrebatar el liderazgo de la clasificación general al equipo francés, Groupe Edmond de Rothschild.

Team Extreme, con el medallista olímpico gallego Antón Paz a bordo, logró un par de terceros puestos, aunque al final terminó en décima posición de la clasificación de la regata.

Almería ha sido uno de las regatas con mayor afluencia de público de la temporada 2011 del Extreme Sailing Series. Hasta 70.000 espectadores se han dado cita en los cinco días de la regata en el puerto de la ciudad andaluza.

El próximo campeonato se celebrará en Singapur del 7 al 11 de diciembre. La lucha por quedarse con el campeonato será dura, hasta seis equipos pueden subir al podio en la última regata de la temporada.

Clasificación tras 32 pruebas (16.10.11)

Posición / Equipo / Puntos

1 Alinghi (SUI), Tanguy Cariou / Yann Guichard / Nils Frei / Yves Detrey 254 puntos

2 Luna Rossa (ITA), Max Sirena / Paul Campbell-James / Alister Richardson / Manuel Modena 233 puntos

3 Oman Air (OMA), Ben Ainslie / Kinley Fowler / David Carr / Nasser Al Mashari 232 puntos

4 Team GAC Pindar (GBR), Ian Williams / Mischa Heemrskerk / Andrew Walsh / Brad Webb 218 puntos

5 Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec / Christophe Espagnon / Thierry Fouchier / Hervé Cunningham 216 puntos

6 Emirates Team New Zealand (NZL), Adam Beashel / Ray Davies / Jeremy Lomas / Derek Seward 213.5 puntos

7 The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan / Kyle Langford / Nick Hutton / Khamis Al Anbouri 209puntos

8 Red Bull Extreme Sailing (AUT), Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Matt Adams / Craig Monk 202 puntos

9 Team TILT (SUI), Alex Schneiter / Boet Brinkgreve / Charles Favre / Nicolas Heintz 155 puntos

10 Team Extreme (EUR), Roland Gaebler / Nahid Gaebler / Antón Paz / Tom Buggy 151 puntos

11 Niceforyou (ITA), Alberto Barovier / Stefano Rizzi / Daniele De Luca / Simone de Mari 135 puntos

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Juegos Panamericanos Guadalajara 2011

Ya las velas de los argentinos están trimadas para el comienzo de los Panamericanos en México.

En la inauguración de los XVI Juegos Panamericanos Guadalajara 2011 se disfrutó de una ceremonia vanguardista, la expresión de la cultura de Guadalajara se instaló en territorio panamericano.

Tras la emotiva introducción, se dio inicio al desfile de los atletas y la presentación de las 42 banderas nacionales que participarán en la Fiesta de América. La selección de Argentina fue la primera en aparecer en escena, poco después llegó Brasil, delegación que fue ovacionada por los más de 45 mil asistentes y el país anfitrión cerró la pasarela de atletas.

En cuanto los 6 mil atletas ocuparon sus respectivos lugares alrededor del escenario entró en acción Maná, banda originaria de Jalisco, entonces el cielo se iluminó con fuegos artificiales, al tiempo que un grupo de acróbatas aéreos hacía su aparición, y una innovadora pantalla gigante circular bajó a manera de telón para que un espectáculo multicolor, con sombras de deportistas, hiciera que el estadio más moderno de México luciera su mejor rostro.

Delegación de la Vela argentina en Guadalajara

Clase J-24
DE MARTIS Rafael

GALVAN Juan Geronimo
LACCHINI Carlos Alfredo
VAN AVERMAETE Francisco Jose

Clase Laser
ALSOGARAY Julio

Clase Laser Radial
CARRANZA SAROLI Cecilia

Clase Snipe
GRANUCCI Cecilia
SOUBIE Luis

Clase Lightning
CLOOS Juan Alejandro
DE MARE Carlos
DE MARE VILLAR Julian Augusto

Clase Sunfish
RENNA Francisco Julio

Clase Hobbie 16
GONZALEZ SMITH Lucas
GONZALEZ SMITH Moira

Clase Windsurf masculino
REUTEMANN Mariano

Clase Windsurf femenino
LOPEZ BECKER Jazmin

Adios a la Semana de Buenos Aires

Con la presencia de mas de 603 embarcaciones de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, El Salvador, España, Estados Unidos, Guatemala, Paraguay, Suiza y Uruguay.
El fin de semana pasado finalizó la XVI° edición de la prestigiosa Semana de Buenos Aires con la tradicional entrega de premios en Dársena Norte.

Durante este campeonato se han realizado los campeonatos Sudamericanos para las clases Soling, 470 y F-18. El ganador de la clase Soling fue el equipo de Gustavo Warburg del Club Náutico San Isidro, la dupla conformada por Roberto Bisi y Santiago Masseroni fue la ganadora de la clase 470 mientras que en la clase F-18, Cruz Gonzalez Smith y Mariano Heuser demostraron un gran desempeño, ya que ganaron Semana de Buenos Aires, el Sudamericano de su clase y también se quedaron con la copa Challenge.

Para la clase J-24, Semana de Buenos Aires fue también el Campeonato Argentino y el ganador del mismo fue A PRUEBA DE BALAS, timoneado por Juan I. Grimaldi.

En la clase Laser Standard ganó, una vez más, Julio Alsogaray. En Radial Rachid Dalibalta (C.R.S.N.) y en 4.7 Solene Crepin del Yacht Club Rosario.

En 29er, el campeón fue Alejandro Baudoino y Martín Cubría y en 49er los chilenos Pablo y Luis Herman. En Cadet la dupla de Agustín y Mariano Pesallaccia (C.U.B.A.) lograron el primer lugar mientras que en 420 ganaron Juan Garcia Rodriguez y Facundo Olezza ( C.V.B.).

En OD 27 ganó el ENIGMA de Fernando Queirel del Club de Regatas La Plata y en Grumete el GASPAR DE LA NUIT de Alberto Llorens.

En la clase Optimist Timoneles el chileno Francisco Ducasse Sorucco se quedó con el primer puesto. Entre los pequeños Optimist Principiantes el vencedor fue Lihuel Gomez Lacchini del Club de Regatas La Plata.

SEMANA DE BUENOS AIRES 2011

Este sábado se completó el primer fin de semana de regatas del campeonato. Hubo condiciones estables con viento del oeste y a pesar de que la intensidad siguió aumentando hasta llegar a los 25 nudos con rachas de 30, del mismo sector, las clases Optimist Principiantes y Timoneles pudieron completar todas las pruebas sumando un total de cuatro regatas corridas.

En Optimist Principiantes Belén Uguccioni del Club Náutico Albatros se encuentra liderando el campeonato mientras que en Timoneles el primer puesto es para el chileno Francisco Ducasse Sorucco.

En Laser Standard, luego de cinco regatas corridas, el sanpedrino Julio Alsogaray lidera la tabla, seguido por el español Javier Hernández. Ambos laseristas figuran en el top ten del ranking ISAF en esta categoría. En Laser Radial y Laser 4.7 las mujeres vienen muy bien posicionadas. En Radial, Lucía Falasca y en 4.7 Solene M. Crepin, del Yacht Club Rosario.

En 49er continúan ocupando el primer lugar los chilenos Pablo Herman y Luis Herman. En 29er y F-18 dos duplas del Yacht Club Argentino lideran provisoriamente en los primeros puestos: Alejandro Baudoino y Martín Cubría (29er) y Cruz Gonzalez Smith y Mariano Heuser (F-18).

En Cadet los líderes son la dupla conformada por Santiago Ureta – Tomás Peluso, del Club de Veleros San Isidro y en 420 Brian Higgins y Juan Martín Queirel del Club de Veleros Barlovento.

En la clase J-24 los regatistas están demostrando su alto nivel competitivo, ya que SBA es para ellos campeonato Argentino y ésta es la última competencia que tendrán antes del Mundial que se realizará en noviembre también en el YCA. Luego de cuatro regatas corridas, lidera la lista el SHARK, timoneado por Alejandro Rossi, seguido por el AUDI que tiene Francisco Campero como timonel.

En la clase Grumete en el primer puesto se encuentra la embarcación GASPAR DE LA NUIT de Alberto Llorens (Club de Pesca y Náutica Las Barrancas), mientras que en OD 27 el ENIGMA lidera timoneado por Fernando Queirel del Club de Regatas La Plata.

Todavía quedan tres días más de regatas el 8, 9 y 10 de octubre. El sábado 8 comenzarán a correr su campeonato Sudamericano las clases 470, Soling y F-18. Ese día también se realizará el tradicional asado para todos los participantes.

Para ver mas resultados clickear AQUI

2011 Audi TP52 World Championship. El Audi Azzurrase afianza

El día de hoy en la cancha de regatas de los TP52, se registró vientos de entre 22 y 24 nudos de intensidad con rachas de hasta 37, lo que obligó al comité a acortar en un tramo del recorrido.

Condición que ayudo al Audi Azzurra Sailing Team imponerse ante el Container, con una concentración tal que les ha impedido percibir la señal que comunicaba el acortamiento del recorrido, por lo que Los argentinos han protagonizado una buena salida por el comité, sin embargo, el Audi ALL4ONE, les ha obligado a virar temprano. Aun así los de Parada, con Vasco Vascotto a la táctica, se mantenían primeros, seguidos por los franco-alemanes de Jochen Schümann, Container y Quantum, mientras que RÁN se quedaba atrás por un problema con la mayor.

Tras el paso por el primer barlovento con Audi Azzurra en cabeza, seguido por Container, Quantum y Audi ALL4ONE muy cerca el uno del otro, Paramount Park, Gladiator y RÁN, la flota iniciaba la popa con espectaculares planeadas y pérdidas de control. Paramount Park, que había conseguido ponerse segundo, perdía posiciones, los suecos del RÁN tenían problemas para trasluchar, y Audi Azzurra registraba un problema con su spi, lo que daba el liderato momentáneo a Container.

Resultados tras 5 pruebas
Audi TP52 World Championship
 Yacht Club Costa Smeralda

Quantum Racing (USA) 1+3+5+1+4= 14 puntos

2. Paramount Park Murcia (ESP) 4+2+1+3+5= 15 puntos

3. Gladiator (GBR) 3+1+4+2+6= 16 puntos

4. Container (GER) 2+7+3+4+2= 18 puntos


5. Audi Azzurra Sailing Team (IT)5+4+7+6+1= 23 puntos


6. RÁN (SWE) 6+5+2+5+ 8 (DNF)= 26 puntos


7. Audi ALL4ONE (GER/FR) 7+6+6+7+3= 29 puntos

Fuente: TP52 orld Championship

Campeonato Argentino ORC 2011

“XXIIIº CAMPEONATO ARGENTINO 2011"
Fórmulas ORC Internacional y ORC Club

El sábado 29 de Octubre comienza este Campeonato el cual reúne a los mejores barcos y tripulaciones de nuestro medio.

En esta oportunidad, al igual que en ediciones anteriores, habrá “Parque Cerrado” en la Sede Dársena Norte del Yacht Club Argentino y las regatas se correrán frente al Puerto de Buenos Aires a partir de las 10 horas.

El programa de actividades será el siguiente:

• Sábado 29-10: Regatas Barlovento - Sotavento.

• Domingo 30-10: Recorrido fijo de larga distancia.

• Sábado 05-11: Regatas Barlovento – Sotavento.

• Domingo 06-11: Regata recorrido fijo.

FUENTE YCA

Mañana comienza el RC44 World Tour en Croacia.

Mañana comenzara la quita prueba del RC44’ Championship Tour, la Adris RC44’ Cup, en aguas croatas, donde el Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José María Ponce y Alfredo Morales partirá como uno de los grandes protagonistas después del magnífico resultado en el cuarto evento disputado en agosto en Marstrand (Suecia) donde ganó en la modalidad de match race y quedó tercero en la de flota.

Como ya es habitual la Adris RC44’ Cup constará de dos partes, el miércoles se continuará con el clásico formato de match race, con el Round Robin iniciado en aguas de San Diego y continuado en Austria, Cagliari y Marstrand de jueves a domingo se disputarán las pruebas de flota barlovento-sotavento.

Tras la disputa de los cuatro primeros eventos, el Islas Canarias Puerto Calero parte en el Round Robin con diez puntos ocupando la sexta posición después de ganar en Marstrand cuatro de los cinco match que disputó a No Way Back, AEZ, RUS7 y Team Nika, lo que le permite al barco español colocarse a tan solo cinco puntos del líder, el Team Aqua y a dos del segundo y tercer clasificados, que son el RC44’ Team Ceeref y Katusha.

La posición del Islas Canarias Puerto Calero aún es mejor en flota, el barco parte en cuarta posición en la general a un solo punto del tercero, el RC44’ Team Ceeref, aunque tiene más lejos a los dos primeros, Team Aqua a siete y Oracle Racing Team a cinco.

Julio Alsogaray se consagró pentacampéon sudamericano

El argentino Julio Alsogaray es el nuevo Campeón sudamericano de la categoría Standard tras haber corrido 8 regatas con un tercero como peor resultado. El subcampéon de la edición uruguaya fue Bruno Fontes de Brasil y el tercero, con 21 puntos sobre los 14 del sanpedrino, Javier Hernandez de España.
En la categoría 4.7, con poderío brasileño en el podio, el Campeón Sudamericano es Alan Godoy, el subcampeón Henrique Dias, y el tercero Martin Low.

Resultados de Laser Standard

Resultados de Laser 4.7

El indeciso viento de hoy sólo ha permitido disputar una prueba en la tercera jornada del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona, con triunfo de Container en las 52 Series, y un segundo puesto para Bribón que le pone en cabeza del trofeo, y segundo en el Circuito. En las 40 Series ha ganado el Iberostar, pero Iberdrola ya se considera campeón.

Bribón ha vuelto a sorprender en la tabla de puntos. Su segundo puesto, sumado a los malos resultados de Rán (5º), Quantum Racing (7º), y Audi Azzurra Sailing Team (8º), le ponen en cabeza del Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona. Rán pasa a ser segundo a un punto, y se alejar del Container y Quantum Racing que empatan en la tercera posición, once por detrás.

Pero además, los españoles suben al segundo puesto de la clasificación del circuito y quedan a sólo 7 puntos del líder, cuando restan 4 pruebas para completar el programa.

Asimismo el Container, mejora su clasificación y es tercero a cuatro puntos y medio, pero con el Audi Azzurra Sailing Team pegado a un punto.


Todas las regatas pueden verse en el live stream de Facebook del Circuito.
y para mas información, el link oficial http://www.medcup.org/home/

2011 Kitesurf World Cup Brasil: Los líderes resisten el ataque de los brasileños

Los líderes de la gira por el momento son: Youri Zoon (NED), Alex Pastor (ESP) y Alberto Rondina (ITA). Pero a partir del lugar 5 al 12 están luchando duro para conseguir ascender en la clasificación. La llegada de una nueva flota de rivales en este evento hace que la competición sea aún más interesante, ya que pueden surgir de la nada a los primeros lugares.

Evandro Da Silva (BRA), que tuvo su momento de fama hace tres años en Piauí, Brasil, cuando desde el último lugar logro llegar a las finales de las eliminatorias dobles contra Kevin Langeree (NED), hoy tuvo la oportunidad para obtener su venganza en su primera manga del día. Ambos kiters se lucieron pero la experiencia de Kevin, finalmente, le dio la ventaja ya que consiguió el final de la serie realizando la mayor parte de sus trucos con más altura y velocidad que Evadro.

Los kiters austriacos Stefan Spiesseberger (AUT) y Michael Schitzhofer (AUT), dieron una muy buena impresión, especialmente Stefan, que consiguió un mobe frontal ciego con un aterrizaje perfecto. Por su parte, Michael tenía que verse con uno de los corredores más técnicos de la competición, el brasileño Carlos Madson (BRA) que tuvo aterrizajes mas que regulares, dándole la victoria a 5-0.

Mañana, en la ronda tres, los ocho mejores kiters competirán para la ronda cuatro y la final, donde descubriremos el campeon

Grand Prix Luis Cerrato

Ayer domingo finalizo la edición XXXI del prestigioso Grand Prix Internacional "LUIS ALBERTO CERRATO".

Con un total de mas de 500 inscriptos repartidos en 17 clases, el campeonato que duro dos fines de semana logro culminar con todos los galardones que se mereció.
Las condiciones pusieron a prueba a los competidores en resistencia con los vientos moderados y en paciencia con los leves.
este es el link para ver los resultados
http://www.yco.com.ar/

Audi MedCup 2011. Comienza la final

El Trofeo Conde de Godó Ciudad de Barcelona no podía empezar de otra manera que con 18 nudos de intensidad . Estas condiciones podrían favorecer a Bribón, un barco que se defiende bien en condiciones medias de viento, como demostró en Cartagena, donde acabó llevándose un trofeo que lo puso en el podio final, algo que, como su propia tripulación reconocio, no se lo esperaban.

El primer clasificado Quantum Racing, es consciente del peligro que representa Bribón con viento suave, así como de la progresión experimentada por Audi Azzurra Sailing Team -segundo clasificado- en los últimos eventos, y de la posibilidad de que Container -tercero- que vuelva al estado de forma con el que comenzó la temporada. Por todo ello, los americanos consideran su actual posición, 3,5 puntos por delante de los italo-argentions de Azzurra, más un empate que un liderazgo.

En las 40 Series, 28 puntos separan a Noticia IV de Iberdrola, que competirá en Barcelona con una flota en la que habrá un nuevo Soto 40, el Cruiser-Racer, así como cuatro nuevas tripulaciones. Bigamist vuelve al Circuito con una unidad charteada para la ocasión, que contará con Afonso Domingos a la caña. Además de la tripulación de Toni Guiu a bordo del Cruiser, se estrena en la ciudad condal el equipo Visit-Malta de Gramona, mientras que El Iberostar es otro nuevo equipo formado por la unión del Noticia IV de Luis Cabiedes, y los hombres de Javier Banderas y su campaña Iberostar, que cuenta con el oro olímpico en Barcelona 92 Domingo en la posición de trimmer.

Los pequeños de la flota llevarán a cabo su entrenamiento oficial el próximo martes 13, y se medirán por los puntos a partir del miércoles 14.

Kitesurf World Cup en Alemania

Una vez más, en St Peter Ording en Alemania, el mejor evento organizado del planeta, vuelve a la PKRA World Tour con un increíble acontecimiento de Grand Slam, que consiste en Freestyle, Racing Course, y disciplinas Boardercross. Este deporte combina la alta competición (con los mejores surfistas del mundo), fiestas en la playa y un programa con conciertos al aire libre, todo esto forma una gran fiesta que es el sello distintivo de este deporte acuático.

Los mejores kiters, se batirán a duelo del 19 a 28 de agosto en el único evento de la PKRA Mundial de Alemania que reparte puntos del ranking mundial. La Copa Mundial de Kitesurf en St. Peter-Ording es considerada una de los mayores eventos de kite en el mundo y tiene un premio total de 52.000 €. El año pasado, 115 participantes de 22 países lucharon por el título en las disciplinas de Freestyle y Racing Course.

Los Piratas del Cuerno de Africa asaltan el recorrido de la próxima Volvo Ocean Race

Desde marzo del 2010, la organización de la Volvo Ocean Race dejó definida totalmente lo que será la ruta oceánica de la edición 2011-2012. Un recorrido atractivo y adaptado a la nueva era macro-económica global.

Hoy salio la noticia de una modificación en la segunda y tercera etapa, con final y salida en Abu Dhabí (Emiratos Arabes Unidos), debido a los preocupantes problemas de seguridad que provocan los “piratas” somalíes, en las costas del Cuerno de África.

Rectificar es de sábios y más si es en pro de garantizar la seguridad de los barcos y tripulantes implicados en esta regata oceánica.

Esta falta de previsión, por parte de la organización, va a provocar, cuando menos, dos escenarios. Por un lado, la sensación de victoria de los piratas somalíes en esta regata y por otro, la desvirtualización de dos de las nueve etapas de la que sigue siendo la competición oceánica nº1 en el mundo de la vela.

Se espera más de la Volvo Ocean Race y es un día triste al ocurrir este episodio.

En definitiva, la organización de la VOR propone que los barcos salgan en su 2ª etapa desde Ciudad del Cabo y se regatee hasta un puerto seguro en la costa del Índico. Una vez allí, se embarcarán y se transportarán los barcos hasta un lugar próximo y seguro en a Abu Dhabi donde se reiniciará la competición.

Para la 3ª etapa, la situación será a la inversa. Los VO70 saldrán de Abu Dhabi, competirán hasta un puerto cercano y seguro, lejos del alcance de los piratas y se embarcarán hasta otro puerto seguro del Índico donde se volverá a reiniciar la regata.

La solución real sería eliminar Abu Dhabi de la ruta y sustituirla por otra ciudad. Eso si sería tomar decisiones difíciles. Candidatos seguro que no faltan (según la organización habían 82 ciudades para esta edición) y con cuatro meses y medio de margen, seguro que tiempo da para defender un proyecto digno.

Evidentemente los intereses económicos se están poniendo por encima de los deportivos…

Jack Lloyd, director de regata, además de miembro de la ISAF y respetado árbitro olímpico y de America’s Cup, ha descrito este cambio como “un bache en el camino que debe ser sorteado, aunque un bache muy caro”.

fuente grupo navega

PKRA Kiteboarding Freestyle Fuerteventura 2011

El segundo día de competición, cuarta etapa del Tour Mundial de Kitesurf en Sotavento en las Islas Canarias sirvió para que los favoritos al título entrasen en acción y no defraudasen en absoluto. Los primeros “heats” se corrieron con con un promedio de 25 nudos aumentando hacia el final a 35, llegando a producir vientos fuertes y consistentes.

2011 Extreme Sailing Series. Empieza la quinta etapa en Cowes, Reino Unido

Las aguas del Solent serán por quinto año consecutivo escenario de la única regata en el Reino Unido del circuito global de nueve regatas, Extreme Sailing Series que regresa a Europa tras pasar por Muscat, Quindao, Estambul y Boston.

Doce catamaranes Extreme 40, con tripulantes provenientes de 15 nacionalidades, se enfrentarán en el campo de regatas a partir del 6 de agosto y durante siete jornadas en el formato estadio por que se conoce este circuito.

Luis Cabrera, campeón Eruropeo de Optimist 2011

Luis Cabrera se coronó campeón del Europeo de Optimist a falta de un día para el final de la competición. El magnífico resultado pone el broche de oro a la actuación del regatista del Real Club Náutico de Gran Canaria (RCNGC) en las aguas portuguesas de Tavira, quien logró liderar los puestos altos de la tabla clasificatoria desde el inicio de la cita continental.

Aunque las dos regatas del viernes no fueron para él la mejores de las once disputadas en total, Luis Cabrera afianzó el liderato aprovechando el repliegue de sus principales perseguidores, Patelis Nikolaos y Oikonomidis Konstatinos. El primero logró mantener la segunda plaza, pero su compatriota bajó hasta la quinta.

Trasatlantic Race 2011. El Rambler 100 llego a la meta en The Lizard

El Rambler 100, patroneado por George David (Hartford, Connecticut), ya ha cruzado la línea de meta en The Lizard, en la costa sur de Inglaterra, hoy domingo. El Puma patroneado por Ken Read (Newport, RI) a pesar de una penalización sigue siendo actualmente líder en la clase IRC en tiempo compensado, aunque no en la clasificación general.

El tiempo transcurrido para Rambler 100 fue de 6 d 22 h 08 m 2 s y estableciéndose así un nuevo récord para el curso de 2975 millas náuticas de Newport, Rhode Island a Lizard Point, South Cornwall, Reino Unido, que ha de ser ratificado por el Consejo Mundial de Vela récord de velocidad.

El Carina patroneado por Rive Potts, Jr. (Essex, Connecticut), que comenzó la regata el 26 de junio tiene honor de ser el actual líder de la clasificación general. Por desgracia, Carina todavía tiene más de 700 millas por recorrer con un viento en calma, aunque sólo necesita un promedio de cinco nudos y medio para conseguir el título general.

En IRC Clase Dos, el Jazz con Mike Broughton (Hamble, Reino Unido) es un firme favorito para el liderazgo y aún tiene una remota posibilidad de tomar una victoria en la general después de la corrección de tiempo.

En IRC Cass Tres, Zaraffa, el Reichel Pugh patroneado por 65 Huntington Sheldon (Shelburne, Vermont), tiene poco más de 500 millas para llegar, junto con una ventaja en su clase. Y en la Clase Abierta, Fedón, patroneado por Lloyd Thornburg (San Bartolomé), comprensiblemente, ha disfrutado de la brisa más ligera, mucho más que su rival de peso pesado Halcón Maltés. El Lamborghini naranja ha adelantado unos 40 kilómetros de distancia por delante de la Navi Perini.

La 34 America’s Cup presenta su nuevo sitio web

http://www.americascup.com/

Buen comienzo del Artemis en la cuarta etapa del Extreme Sailing Series

Hoy ha comenzado la cuarta etapa de Extreme Sailing Series en el impresionante escenario de Fan Pier, Boston. La jornada inaugural ha disfrutado de exhibiciones en el cielo por parte de Red Bull Air Force y de buenos vientos racheados en el agua, que han puesto a prueba la pericia de los equipos obligándoles a buscar el mejor recorrido en el campo de regatas.

El equipo Artemis Racing ha quedado en cabeza, un punto por delante de The Wave Muscat. “Boston es una ciudad genial para navegar y hoy ha demostrado ser un gran campo de regatas”, ha comentado el skiper de Artemis Racing, Terry Hutchinson, y ha añadido: “Es buena cosa terminar la jornada como hoy pero sabemos que la competición va a complicarse cada vez más y que aún nos quedan entre 25 y 28 pruebas. Es intenso y no paramos ni un minuto.”

El patrón de The Wave Muscat, Leigh McMillan, clasificado en segundo puesto, ha regresado a las Extreme Sailing Series por la puerta grande después de que el año pasado consiguiera un tercer puesto con el Ecover. McMillan ha comentado: “Quería tomármelo con calma en el primer día y así ha sido, pero cuando la competición arranca hay que aprovechar cada oportunidad y eso es lo que hicimos.”

Red Bull Extreme Sailing con el olímpico Roman Hagara a los mandos, consiguió dos victorias y un tercer puesto en la clasificación general.

Brad Van Liew, doble vencedor de la vuelta al mundo Velux 5 Oceans, fue el invitado especial del día y salió a navegar como quinto tripulante: “Éste ha sido mi primer día en el evento y a bordo de un Extreme 40 y me lo he pasado genial navegando con Dean Barker en Emirates Team New Zealand. Estos barcos pueden pasar de 0 a 20 nudos en un par de esloras y bajar de 20 a 0 en la misma distancia así que cuando entran en un agujero de viento se apilan. Es un espectáculo fantástico.”

FUENTE EXTREME SAILING SERIES

para mas resultados, fotos y videos

http://www.extremesailingseries.com/

Rolex Ilabela Sailin Week

La lucha entre los S40 promete ser una de las competiciones más interesantes entre Brasil, Argentina y Chile que comienzan la semana entrante; la organización de la 38ª Rolex Ilhabela Sailing Week, ha confirmado el registro hasta el momento de diez barcos de la clase S40 en la regata. El crecimiento de esta clase, es evidente en América del Sur; en Brasil hay seis barcos, cuatro en Argentina y en una Uruguay. La categoría también existe en Europa, con cinco barcos y en Asia, que tiene hasta diez. La Rolex Ilhabela Sailing Week promociona esta clase que nació en el Yacht Club de Ilhabela, en un proyecto conjunto en el año 2008.

En Brasil se da un paso mas en la vela oceánica, colocando a los mejores regatistas del Continente para disputar el evento en igualdad de condiciones. La importancia es aún mayor, ya que se decidirá el Campeón Sudamericano de S40 de la temporada; la primera etapa se llevó a cabo en enero, en Punta del Este, Uruguay y la segunda se celebrara desde el próximo dia 3 hasta el 9, en el Yacht Club de Ilhabela.

Las clases que se han confirmado son: S40, ORC, HPE 25, J-24 y BRA-RGS. El calendario de regatas se inicia en la mañana del 3 de julio con las regatas hacia Alcatrazes por estribor. La Rolex Ilhabela Vela Week, es el evento más importante del deporte náutico en América Latina, con el patrocinio de Rolex y patrocinados por Mitsubishi y Toshiba.

Europeo de clases olímpicas 2011

Todo está listo en Hernesaari para el Abierto Europeo de Clases Olímpicas 2011, que empieza mañana en Helsinki, La ciudad se ha comprometido a preparar la infraestructura para el evento, lo que permitirá a todas las clases concentrarse en la misma zona, cerca del centro de Helsinki. Se han puesto importantes recursos para asegurar la cobertura de los medios adecuados de este evento único, que comenzará con el Match Race femenino mañana jueves 30 de junio a las 10:00.

Las condiciones de navegación son ideales en Helsinki. Esta mayormente soleado en julio y las nubes y tormentas eléctricas a menudo se quedan en tierra sin llegar a la península. La temperatura del día es en su mayoría por encima de 20º que ayudara a atraer a las multitudes a Hernesaari para disfrutar de emocionantes regatas con un buen ambiente.

En total compiten de ocho clases: Laser, Laser Radial, 470 Masculino y femenino , Star, Finn, 49er y Mach Race. Entre los equipos de 10 países están el campeón defensor Ekaterina Skudina (RUS) y el favorito local Silja Lehtinen (FIN).

Hoy miércoles, los equipos están practicando en el lugar, Hernesaari, en excelentes condiciones. Las competiciones tendrán lugar en las aguas cercanas a la costa lo que permitirá seguir las regatas a los espectadores. El Europeo de este año, promete ser un gran acontecimiento para el público, así como para los regatistas.

El alto nivel de regatistas que van a luchar en la competición, no sólo es para conseguir los títulos del campeonato europeo, sino también para alcanzar un lugar en los Juegos Olímpicos de 2012 en Londres. Para muchos países europeos el Abierto 2011 de Helsinki, es una parte de la serie eliminatoria interna, que les llevara a Londres.

PWA 2011 Aruba Grand Slam. Offringa y Van Broeckhoven se llevaron la corona

El cuarto día en Aruba fue el último día de competición para la élite PWA Freestyle. Después de haber completado la eliminación en un solo día, la eliminación posterior de dobles, determinaba la clasificación de eventos, y la corona de los ganadores del concurso. El juez Duncan Coombs anunció los tiempos de los “heat” se reducían a ocho minutos y puntuarían los tres mejores de cada seis en cualquier dirección.

Habiendo derrotado a Estredo, Thode pasó a enfrentarse a Steven Van Broeckhoven (F2 / Gaastra) en la final. El viento era muy ligero, con una ocasional ráfaga de 20 nudos soplando sobre la zona de competición, dando al ágil Thode una gran ventaja. Van Broeckhoven esperó su momento y logró una secuencia final de explosivas maniobras, asegurando así su triunfo en la final y gano el evento en general.

La final femenina fue testigo del enfrentamiento por sexta vez entre Sarah-Quita Offringa (Starboard / Gaastra / Mística) y Treboux en la gira mundial de estilo libre, 2011. Habia vientos flojos, eso significaba que ambas partes tenían que trabajar especialmente duro sus movimientos justo en el tiempo asignado. Treboux se arriesgo tratando de ganar y realizo “shove-it spock “y “swich kono”, pero se arriesgo mucho y se estrelló fuerte,dejando taras el resto del “heat”. Offringa se aprovechó y realizo un “heat” perfecto, llegando incluso a dar un beso en medio de la la maniobra a los jueces. Offringa aterrizó cada movimiento en una sucesión rápida, y reclamo su corona en el 2011 Aruba Hi Winds Grand Slam.

FUENTE PWA 2011

59th Giraglia Rolex Cup. Comienza de la regata oceanica por el Mediterraneo

Los 190 barcos de 20 nacionalidades que participan en la regatta de altura de la 59th Giraglia Rolex Cup, que se largo el viernes pasado desde el Yacht club Sanremo, este mediodia abandonaron Saint-Tropez para iniciar el recorrido de 243 millas náuticas de esta clásica oceánica del Mediterráneo.

Esta mañana, los equipos ultimaban sus preparativos en una mezcla de excitación y decepción debido a la previsión de vientos flojos. Igor Simcic, armador del máximo favorito a la victoria en tiempo real, y primer barco en cruzar la línea de llegada en 2010, el 100 pies Esimit Europa 2 (SLO), reconocía antes de subir al barco que este parte meteorológico juega en contra de uno de los objetivos del equipo: “Nuestro barco navega bien en condiciones de viento suave, y haremos todo lo posible, pero será una regata larga, de entre 22 y 30 horas según nuestros cálculos. Esta mañana lo hemos aligerado al máximo, pero resultará imposible batir el récord de la prueba, lo que para nosotros es una pena”.

Al igual que a bordo del Esimit Europa 2, la tripulación del Aegir 2 (GBR) de Brian Benjamin tuvo que realizar cambios de última hora en base a la previsión, como indicaba su táctico, Andy Beadsworth: “Hemos tenido que sacrificar tripulación por las condiciones. Es triste dejar compañeros en tierra en el último momento, pero menos gente supone un ahorro de peso, de comida y de agua”.

Otro barco que ya sabe lo que es ganar en tiempo real, el Alegre (GBR) de Andrés Soriano, recién llegado de su doble victoria en la Rolex Volcano Race. “Esta es una regata adictiva”, destacaba Soriano desde el pantalán. “Al igual que en muchas otras regatas oceánicas, a veces te preguntas por qué participas, pero el regresar prueba que es una buena regata”.

Mientras tanto los barcos citados como el Mini Maxi de 60 pies Jethou (GBR) de Sir Peter Ogden, el Swan 90 DSK Pioneer Investments (ITA) de Danilo Salsand o el Wally 65 Edimetra (ITA) de Ernesto Gismondi, lucharán por liderar la flota en el agua, otros tienen diferentes objetivos, como el Halberg-Rassy 41 Gianin 6 (ITA) de Pietro ‘Ciccio’ Supparo, el barco auto-proclamado ‘el más lento de la flota’. La tripulación se conforma con cruzar la línea de llegada antes de la hora límite, el sábado a las 13:00h. “Somos una tripulación totalmente amateur formada por siete amigos, con aquel espíritu de la década de 1970″, confiesa Supparo. “Navegamos con el barco casi cada fin de semana, y mucho más en plan crucero que en regata. Es un barco extremadamente pesado, y cuando hace poco viento sufrimos. Simplemente, no fue diseñado para regatear, y además ni cambiamos nada para la regata ni escatimamos en víveres: si queremos asar un cordero, lo hacemos; si necesitamos gas para hacer un minestrone durante 24 horas, lo llevamos”.

Fuente: Giraglia Rolex Cup